Wycieki zewnętrzne występują często w następujących obszarach: Wycieki w uszczelnieniu wału są głównie spowodowane starzeniem się uszczelnienia lub zużyciem powierzchni wału.Należy wymienić uszczelnienie i sprawdzić szorstkość powierzchni wałuWycieki na powierzchni złącza obudowy mogą być spowodowane luźnymi śrubami lub uszkodzonymi uszczelnieniami.Należy zacisnąć śruby lub wymienić uszczelki zgodnie ze wskazanym momentem obrotowymWycieki w połączeniu z portem oleju są zwykle spowodowane luźnymi złączami lub uszkodzonymi pierścieniami uszczelniającymi, które muszą zostać ponownie zaciśnięte lub wymienione.Warto zauważyć, że nadmierne wycieki wewnętrzne zwiększą ciśnienie na uszczelnieniu wału i spowoduje awarię uszczelnieniaW przypadku silników, które są aktywowane po długotrwałym niewykorzystaniu, należy sprawdzić, czy nie występują one.materiał uszczelniający może tracić elastyczność z powodu utraty oleju i twardnieniaPrzed rozpoczęciem należy sprawdzić stan uszczelnienia.