| Nazwa marki: | SY Hydraulic |
| Numer modelu: | SY-A6VE |
| MOQ: | 1pc |
| Ceny: | USD 1000-5000 / pc |
| Warunki płatności: | T/T |
| Zdolność do zaopatrzenia: | 1000 sztuk miesięcznie |
Rexroth Piston Motor Specs Materiał żelaza odlewanego 400bar Rating Mobilne maszyny
Charakterystyka:
1Regulacja prędkości wyjściowej zależnej od przepływu
2Modulacja prędkości w oparciu o ustawienia przemieszczenia
3. Zwiększenie momentu obrotowego z powodu różnicy ciśnienia
4. Zwiększony moment obrotowy z zwiększonym ustawieniem przemieszczenia
5Efektywna transmisja hydrostatyczna do konwersji energii
6. Szeroka kompatybilność z urządzeniami hydraulicznymi
7. Kosztowo efektywne projektowanie eliminujące konieczność zmiany biegów
8Kompatybilny z kompaktowymi systemami pompowymi dla poprawy wydajności
9Kompaktny odcisk, odpowiedni do zastosowań ograniczonych przestrzenią
10- Silna konstrukcja z dużą niezawodnością.
Dane techniczne:
| Wielkość | NG | 80 | 107 | 140 | 160 | 200 | 250 | ||
| Przemieszczenie geometryczne, na obrot | Vg max | cm3 | 80 | 107 | 140 | 160 | 200 | 250 | |
| Vg min | cm3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| Vg x | cm3 | 51 | 68 | 88 | 61 | 76 | 205 | ||
| Maksymalna prędkość obrotowa przy zachowaniu maksymalnego dopuszczalnego przepływu wejściowego | w Vg max | nnazwy | obroty / min | 3900 | 3550 | 3250 | 3100 | 2900 | 2700 |
| w Vg <Vg x | nmaks. | obroty / min | 6150 | 5600 | 5150 | 4900 | 4600 | 3300 | |
| gdzie Vg 0 | nmaks. | obroty / min | 7350 | 6300 | 5750 | 5500 | 5100 | 3300 | |
| Przepływ wejściowy | w nnazwyi Vg max | qV max | l/min | 312 | 380 | 455 | 496 | 580 | 675 |
| Moment obrotowy | w Vg maxi Δp = 400 barów | T | Nm | 509 | 681 | 891 | 1019 | 1273 | - Nie. |
| w Vg maxa Δp = 350 barów | T | Nm | 446 | 596 | 778 | 891 | 1114 | 1391 | |
| sztywność obrotowa | Vg maxdo Vg/2 | cmin | kNm/rad | 16 | 21 | 34 | 35 | 44 | 60 |
| Vg/2 do 0 (wstawione) | cmin | kNm/rad | 48 | 65 | 93 | 105 | 130 | 181 | |
| Moment bezwładności dla grupy obrotowej | JTW | kgm2 | 0,008 | 0.0127 | 0.0207 | 0.0253 | 0.0353 | 0,061 | |
| Maksymalne przyspieszenie kątowe | α | rad/s2 | 24000 | 19000 | 11000 | 11000 | 11000 | 10000 | |
| Ilość spraw | V | Ja... | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.4 | 2.7 | 3 | |
| Waga ok. | m | kg | 36 | 46 | 61 | 62 | 78 | 100 | |
Specyfikacje:
| Gwarancja | 1 rok |
| Specyfikacja | SY-A6VM |
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Rodzaj | Silnik tłokowy o osi rolniczej |
| Kolor | Dostępny w każdym kolorze |
| Kod HS | 8412299090 |
| Zastosowanie | Maszyny rolnicze (skórniki, ciągniki) |
| Maksymalne ciśnienie | 450 barów |
| Czas dostawy | 15-30 dni po zapłaceniu |
| Przesunięcie | 71-250 cm3 |
Zastosowanie:
![]()
Zalety konkurencyjne:
1Silnik A6VE o wysokiej gęstości mocy i kompaktowej konstrukcji zapewnia wyjątkową wydajność w ograniczonych przestrzeniach.z technologią zmiennego przemieszczania zapewniającą precyzyjną kontrolę momentu obrotowego i optymalizację energii, natomiast integracja pompy hydraulicznej zapewnia spójne dostarczanie ciśnienia, co czyni ją idealną do konkurencyjnych zastosowań w nowoczesnych systemach hydraulicznych, znacząco zwiększając konkurencyjność rynku.
2. silnik tłokowy Rexroth A6VE jest zaprojektowany w oparciu o modułowe podejście umożliwiające wiele opcji montażu i integracji,umożliwiające bezproblemową kompatybilność z szerokim zakresem urządzeń sterujących i systemów hydraulicznych; ten silnik hydrauliczny nie tylko ułatwia integrację systemu, ale oferuje również dostosowane rozwiązania dla różnych gałęzi przemysłu, takich jak drukowanie, formowanie wtryskowe tworzyw sztucznych i zautomatyzowane linie produkcyjne,skuteczne spełnianie różnych wymagań klientów.
3Integracja inteligentnej diagnostyki: Wyposażony w czujniki obsługujące IoT, silnik tłokowy dostarcza w czasie rzeczywistym dane o ciśnieniu/temperaturach/wibracjach za pośrednictwem szlaku CAN.Analityka oparta na chmurze przewiduje zużycie łożysk z dokładnością 90%, umożliwiające przewidywalną konserwację systemów logistycznych górniczych lub portowych.
Analiza dla silnika tłokowego Rexroth A6VE:
1. Wstrząs start/stop: wstrząsy mechaniczne podczas przejścia mogą wskazywać na niskie przeładowanie akumulatora (ciel 70% ciśnienia układowego) lub niewłaściwy czas nawigacji zaworu (optymalizować do 2-5 s).
2. Przegrzewanie w silniku A6VE może wynikać z nadmiernego tarcia spowodowanego niewłaściwym smarowaniem lub zanieczyszczonym płynem, co z kolei niszczy powierzchnie metalowe; w przypadku połączenia z wadliwą pompą tłokową ośną,rozszerzenie termiczne może jeszcze bardziej zniekształcić elementy, co wymaga poprawy środków chłodzenia i szybkiego przeprowadzenia przeglądu układu smarowego w celu zapewnienia optymalnej wydajności dla długoterminowej niezawodności systemu.
3- usterki sterowania elektrycznego w silniku A6VE mogą powodować nieregularne działanie i niedokładną odpowiedź, co może być pogorszone przez zakłócenia sygnału z pompy hydraulicznej;Te problemy często wymagają kompleksowej diagnostyki systemu, aktualizacje oprogramowania układowego i inspekcje obwodów w celu przywrócenia odpowiednich parametrów sterowania i zapewnienia bezpiecznej pracy dla optymalnej wydajności.