Silnik tłokowy osiowy Rexroth 500 cm³/obr. Tłoki chromowane do sprzętu górniczego

Silnik tłokowy osiowy Rexroth 500 cm³/obr. Tłoki chromowane do sprzętu górniczego

Cechy:

Dane techniczne:

Specyfikacje:

Zastosowania:

Przewaga konkurencyjna:

1. Silnik tłokowy osiowy Rexroth A6VM posiada wiele interfejsów montażowych i konfiguracji kołnierzy, umożliwiając szybką integrację z szeroką gamą systemów mechanicznych. Jego modułowa konstrukcja pozwala użytkownikom na wymianę płyt kołnierzowych i sprzęgieł w celu dopasowania do międzynarodowych standardów branżowych, ułatwiając bezproblemową adaptację do różnych platform maszyn budowlanych. Ten silnik hydrauliczny skraca czas modernizacji i przyspiesza cykle modernizacji dla producentów OEM i dostawców usług, zapewniając kompatybilność na rynkach regionalnych. Oferując wszechstronność typu plug-and-play, ten silnik hydrauliczny usprawnia wdrażanie sprzętu i zwiększa wydajność wsparcia posprzedażnego.

2. Silnik hydrauliczny Rexroth A6VM zawiera funkcję regeneracji energii, wykorzystując dwukanałowy system zaworów do odzyskiwania nadmiaru płynu i ponownego wykorzystania mocy hydraulicznej. Minimalizując straty przepływu, ten silnik tłokowy osiowy zmniejsza zużycie paliwa i wydłuża żywotność oleju hydraulicznego, skracając interwały konserwacji. Jest to szczególnie korzystne w zastosowaniach o wysokim cyklu, takich jak manipulatory robotyczne i platformy do wbijania pali, gdzie ciągły ruch posuwisto-zwrotny wymaga zarówno wydajności, jak i niezawodności. Innowacyjne zarządzanie energią tego silnika tłokowego zwiększa produktywność, jednocześnie promując zrównoważoną eksploatację.

3. Wyposażony w dwukierunkową kontrolę czujnika obciążenia, silnik tłokowy Rexroth A6VM nieustannie dostosowuje pojemność skokową w odpowiedzi na wahania ciśnienia po obu stronach wlotu i wylotu, zapewniając stabilną prędkość i moment obrotowy. Mechanizm czujnika obciążenia chroni również system przed obciążeniami udarowymi, opóźniając zmęczenie i awarię komponentów. Idealny do ciężkich maszyn, takich jak betoniarki, spychacze i nożyce hydrauliczne, ten silnik hydrauliczny utrzymuje stałą wydajność w zmiennych warunkach obciążenia, zwiększając trwałość sprzętu i bezpieczeństwo operacyjne w wymagających zastosowaniach.

Analiza typowych awarii silnika tłokowego Rexroth A6VM:

1. W scenariuszu awarii numer 10, zewnętrzne wibracje lub nieprawidłowy montaż mogą powodować koncentrację naprężeń na interfejsie silnik-sprzęt, potencjalnie prowadząc do pęknięcia wpustu lub kołnierza, powodując wyciek lub niewspółosiowość. Wskaźniki obejmują nietypowe dźwięki, wyciek płynu i przemieszczenie silnika. Zalecane środki zapobiegawcze obejmują weryfikację wyrównania i specyfikacji momentu obrotowego podczas instalacji, stosowanie elastycznych sprzęgieł lub izolatorów wibracji w celu złagodzenia naprężeń oraz przeprowadzanie badań nieniszczących na punktach połączeń. Zapewnienie solidnych praktyk montażowych zapobiega uszkodzeniom strukturalnym i utrzymuje stabilną pracę silnika w dynamicznych środowiskach.

2. W scenariuszu awarii numer 11, silnik tłokowy osiowy A6VM może doświadczać wycieków wewnętrznych i spadku ciśnienia spowodowanych zużytymi uszczelnieniami, niewystarczającym smarowaniem lub zanieczyszczonym płynem hydraulicznym. Ta usterka może prowadzić do zmniejszenia momentu obrotowego i prędkości obrotowej, tym samym pogarszając ogólną wydajność systemu i potencjalnie powodując zwiększone wibracje i hałas podczas pracy. Zaleca się sprawdzenie i wymianę wszystkich elementów uszczelniających, przepłukanie i wymianę oleju hydraulicznego zgodnie ze specyfikacją producenta oraz sprawdzenie stanu filtrów i układu chłodzenia w celu przywrócenia optymalnej wydajności i przedłużenia żywotności. Podczas ponownego montażu i konserwacji technicy powinni ściśle przestrzegać zalecanych przez producenta wartości momentu obrotowego i sekwencji montażu, aby zapobiec wtórnym wyciekom.

3. W scenariuszu awarii numer 12, niestabilne obwody ciśnieniowe mogą tworzyć się wewnątrz silnika tłokowego osiowego A6VM z powodu wycieków po stronie wysokiego ciśnienia lub zablokowanych przejść powrotu oleju, powodując wahania przepływu i poślizg silnika. Objawy obejmują szarpanie podczas pracy, przerywaną utratę momentu obrotowego i powolną reakcję systemu. Aby rozwiązać problem, należy sprawdzić przewody wysokiego ciśnienia i rury powrotu oleju pod kątem blokad lub ograniczeń, wyczyścić lub wymienić zatkane przewody i elementy filtrujące oraz sprawdzić, czy ustawienia zaworów sterowania hydraulicznego i zaworów bezpieczeństwa spełniają specyfikacje producenta. Właściwe przywrócenie równowagi ciśnienia jest niezbędne dla płynnej i niezawodnej pracy silnika. Dodatkowo, podczas konserwacji, należy przestrzegać zalecanych wytycznych dotyczących instalacji węży i złączy, aby zapobiec nasileniu wycieków z powodu zewnętrznych wibracji.