Rexroth Axial Piston Motor 3500 RPM Max Speed dla systemów przenośników górniczych

Rexroth Axial Piston Motor 3500 RPM Max Speed dla systemów przenośników górniczych

Charakterystyka:

Dane techniczne:

Specyfikacje:

Zastosowanie:

Zalety konkurencyjne:

1Silnik hydrauliczny Rexroth A6VM o zmiennym przemieszczeniu obsługuje konfiguracje wyjściowe o podwójnym przepływie za pomocą równoległych lub szeregowych układów pomp, spełniając różnorodne wymagania operacyjne.Użytkownicy mogą bezproblemowo przełączać się między trybem równoległym wysokiego przepływu do obróbki materiałów a trybem szeregowym wysokiego ciśnienia do wykonywania zadań precyzyjnychTen wszechstronny silnik tłokowy jest szeroko stosowany w maszynach do wiercenia tuneli, systemach wstępnego naprężania mostów i ciężkich wiertarkach,gdzie zdolność do dostosowania się do różnych wymogów ciśnienia i przepływu zwiększa ogólną wydajność i elastyczność urządzeń w złożonych środowiskach budowlanych.

2. Wyposażony wewnętrznie w niestandardowe łożyska kulkowe z ceramiki, aksyjny silnik tłokowy Rexroth A6VM osiąga wyższą odporność na zużycie i tolerancję uderzeń, jednocześnie znacząco zmniejszając hałas eksploatacyjny.Łożyska ceramiczne doskonale działają w warunkach silnych wstrząsów i wibracji, co sprawia, że silnik hydrauliczny jest idealny dla kruszyw, ekranów wibrujących i maszyn do wiercenia tuneli, gdzie trwałość i cicha obsługa są kluczowe.Łącząc wytrzymałą wydajność z niską sygnaturą akustyczną, ten silnik tłokowy zwiększa zarówno żywotność maszyny, jak i komfort obsługi w wymagających zastosowaniach przemysłowych.

3Silnik hydrauliczny Rexroth A6VM wyposażony jest w inteligentną diagnostykę usterek i możliwości samoodzyskiwania.automatyczne wykonywanie środków ochronnych po wykryciu nieprawidłowych drgań lub progów temperatury i wznowienie normalnej pracy po ustabilizowaniu warunków. To minimalizuje potrzebę ręcznej interwencji i zwiększa autonomię systemu. Szeroko stosowane w autonomicznych ciężarówkach górniczych, automatycznych liniach montażowych i zdalnych platformach monitorowania,ten ośny silnik tłokowy zapewnia ciągłe, niezawodną wydajność i zmniejsza czas przestojów w aplikacjach o kluczowym znaczeniu operacyjnym wymagających wysokiego poziomu niezależności operacyjnej.

Analiza dla silnika tłokowego Rexroth A6VM:

1W scenariuszu niepowodzenia numer 16,Przerwanie komunikacji z elektroniczną jednostką sterującą (ECU) lub błędy oprogramowania mogą uniemożliwić działanie silnika w zaprogramowanych ustawieniach przepływu i ciśnieniaObjawy obejmują alarmy systemu, niestabilny ruch i nienormalne wahania obciążenia.i napięcia zasilania, ponownie ładować lub uaktualniać oprogramowanie sprzętowe oraz korzystać z oprogramowania diagnostycznego producenta w celu odzyskania kodów usterek.Szybka identyfikacja i rozwiązywanie problemów z ECU jest niezbędne do przywrócenia precyzyjnego sterowania elektronicznego i utrzymania wydajności systemuPonadto należy utrzymywać regularne kopie zapasowe oprogramowania układowego, aby ułatwić szybkie odzyskiwanie w przypadku przyszłych awarii.

2W scenariuszu awarii nr 17 przyklejony lub zużyty zawór regulacji prędkości (w zawór proporcjonalny) może powodować niestabilny przepływ wyjściowy i zwiększenie pasma martwego.powodujące wahania prędkości silnika i błędy w pozycjonowaniuZalecane działania konserwacyjne obejmują demontaż cewki zaworu i nadwozia zaworu w celu kontroli, czyszczenia lub wymiany zużytych komponentów,układ kalibracyjny cewki, oraz precyzyjne dostosowanie parametrów sygnału sterującego w celu przywrócenia wrażliwości zaworu i zapewnienia stabilnego przepływu.Odpowiednia konserwacja zaworów ma kluczowe znaczenie dla utrzymania precyzyjnej regulacji prędkości i dokładności pozycji w systemach hydraulicznychWdrożyć zaplanowany system konserwacji zaworów w celu zapobiegania przyszłym incydentom związanym z przyklejaniem.

3W scenariuszu awarii nr 18 nierównowaga między siłami hydrodynamicznymi i hydrostatycznymi wewnątrz silnika może zwiększyć momenty przewracania, powodując nierównomierne obciążenia łożysk i wibracje osiowe.Ta usterka przejawia się podwyższoną temperaturą łożyskaW celu naprawy, sprawdzenia prześwietlenia łożysk i pasów uszczelniających, wymiany pierścieni równowagi i zespołów uszczelniających w przypadku zużycia,i przeprowadzenie badań równowagi hydrostatyczno-dynamicznejZapewnienie właściwej równowagi eliminuje obciążenia boczne, zmniejsza naprężenie łożyska i przywraca płynne, ciche działanie silnika.Przeprowadzenie ponownych badań w różnych warunkach obciążenia w celu zweryfikowania skuteczności regulacji równowagi.